DGT (Trafik ve Ulaştırma Genel Müdürlüğü) Müdürü Pere Navarro: "Araç başına en az iki kişilik trafik sınırını yakalarsak, araç sayısını ve emisyonu yarı yarıya azaltacağız; bu, 21. yüzyılın en büyük meydan okumasıdır."

Pere Navarro her konuştuğunda , dikkatlice dinlemelisiniz. Sadece söylediklerini değil, satır aralarını da okumalısınız. DGT direktörü, birkaç gün önce Yönetici Forumu'nda bir kahvaltı brifingine katıldı ve her zaman olduğu gibi, hatırlamamız ve üzerinde düşünmemiz için bazı alıntılar ve sözler bıraktı. Hareketlilik yasası , altyapı, sürüş destek sistemleri, ikinci el arabalar , güvenlik... Son zamanlarda ortaya çıkan en tartışmalı ve tekrar eden konulardan biri olan araç doluluğu da dahil olmak üzere neredeyse her konuya değindi .

Öncelikle politikacılara kısa bir gönderme yapalım: "Fransa'da ikinci ulaşım yasası üzerinde çalışıyorlar ve biz burada henüz ilkini bile geçirmedik . Son belediye seçimlerinde en büyük sorunlardan biri şehirlerdeki ulaşımdı , izlenecek model buydu. Şehirlerin geleceği ulaşım alanında şekillenecek. Ulaşımı iyi çözenler yatırım, gelecek ve yetenek çekecek. Çözemeyenler ise kaos yaşayacak," diye belirtti Navarro. "Yol güvenliği alanında çalışan bizler yıllar önce ulaşım işe yararsa yol güvenliğinin de işe yarayacağını öğrendik. Ama ulaşım kaossa, yol güvenliği kesinlikle işe yaramaz," diye ekledi DGT müdürü.

Ayrıca sosyal büyümenin dezavantajları konusunda da uyardı: " Bu yaz 100 milyon turistten söz ediliyor . Mutluyuz ama bunun sonuçları da var. Altyapı olduğu gibi. Bu da dikişlerin çatlamaya başladığı anlamına geliyor . İspanya, 50 milyonluk bir ülke ve altyapısı ve politikaları 40 milyonluk nüfusa göre tasarlanmış ve bunun etkileri var. Bunu gözden kaçırmamalı ve hesaba katmalıyız," diye hatırladı Pere Navarro .

Ve dediğimiz gibi, araç doluluk oranından sıkça bahsedildi. Pere Navarro'nun yapılacaklar listesinde sürekli yer alan bir konu: "DGT'de, bir kişiyi taşımak için 1.500 kg taşımanın... Bunu karşılayabileceğimizden emin değilim. Her halükarda, akıllıca görünmüyor. Amaç ne olurdu? Araç doluluk oranını artırmaya çalışmak . Her araca iki kişi koyarsak, bu araç sayısının, yakıt tüketiminin ve emisyonların yarı yarıya azalması anlamına gelir. Bu, 21. yüzyılın en büyük mücadelesidir," dedi Pere Navarro konuşmasında.

Tartışılacak çok şey sunan ve güvenlik konusunun atlanamayacağı bir konuşma. Ve Pere Navarro öngörüleriyle hayal kırıklığına uğratmadı : " Güvenlik iyileştirmelerinin, ADAS'ın temsil ettiği devrim hakkında bize bir fikir vermek için. Mevcut bir arabayla yoldan çıkarsınız, iki kez takla atarsınız ve uzaklaşırsınız. 10 yaşından büyük bir arabayla yoldan çıkarsınız, iki kez takla atarsınız... Ve arabadan inmezsiniz. Abartacağım bir senaryoya doğru gidiyoruz... İsteseniz bile kaza yapmayacağınız bir senaryoya doğru gidiyoruz," diye tekrarladı DGT müdürü. Öyle olsun.